柴油机新产品鉴定办法
机械部
柴油机新产品鉴定办法
1993年2月26日，机械部
第一章 总 则
第—条 根据机械电子工业部机电科（1991）644号文关于印发《机械工业新产品试制管理办法》的通知精神， 为进一步加强柴油机新产品技术成果鉴定工作的管理，正确、科学地评价柴油机新产品技术成果的水平，特制定本办法。
第二条 本办法规定了柴油机新产品（包括重大改进型产品）的样机技术鉴定和小批试制鉴定的程序和要求。
第三条 本办法适用于由部级组织的柴油机新产品样机技术鉴定和小批试制鉴定。
第二章 鉴定类别
第四条 柴油机新产品的鉴定按其研制过程的不同阶段， 可分为以下二种鉴定：
（一）样机技术鉴定：其主要目的是验证产品图样和设计技术文件是否正确、完整、统一，考验新产品结构是否合理可靠， 检验新产品主要性能指标是否达到设计任务书要求。
（二）小批试制鉴定：其主要目的是验证工艺文件是否正确、 完整、统一、工艺是否稳定，工装是否符合要求， 并进一步验证产品图样和各种设计文件的正确、完整、统一性， 检验样机技术鉴定时提出的技术问题是否已得到解决，生产过程是否符合质量、安全、环保等要求， 能否保证产品质量和技术性能符合产品标准的要求。
第五条 未经样机技术鉴定的新产品， 一般不得直接进入小批试制鉴定。但在工艺、工装等方面与试制企业的原产品基本相似的产品， 经主管部门审批同意后，其样机技术鉴定和小批试制鉴定可合并进行。
第六条 申请部级组织鉴定的柴油机新产品， 应是列入机电部新产品试制计划的项目，根据产品任务计划的分级管理，产品鉴定可按以下划分：
（一）凡企事业单位承担的国家重点专项（如国家重点科技攻关项目，国家重点企业技术开发项目等以及部科技基金项目， 国家和部其他专项重点项目中的新产品， 其产品鉴定由部各有关专项归口部门负责组织鉴定，并颁发鉴定证书。证书的格式按照机电科（1991）644号文的规定。
（二）凡企事业单位承担的地方重点专项（如地方重点攻关项目、 地方重点企业技术开发项目等），地方其他科技拨、贷款支持的新产品， 部直接委托开发的新产品， 各企事业单位根据国内外市场需要自筹资金研制开发的重点新产品，其产品鉴定由省、市等地方厅、 局为主组织鉴定并颁发证书，其中重要的项目需要时也可由部有关归口部门组织鉴定， 并颁发证书。
第三章 鉴定条件
第七条 凡需鉴定的新产品， 均应达到设计任务书或技术合同书的各项规定，并符合有关国家标准、行业标准、 企业标准及有关法规的要求，鉴定前应按“内燃机产品型号审批卡发放办法”的规定向归口部门申报产品型号，由归口部门预审认可。
第八条 产品研制单位应提供一定数量的柴油机作鉴定试验用样机。
第九条 小批试制鉴定时研制单位还应按表1所列项目提供被检测的零件。
表 1
┏━━━━┯━━━━━━━┯━━━┯━━┯━━┯━━━┓
┃序号 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 ┃
┣━━━━┿━━━━━━━┿━━━┿━━┿━━┿━━━┫
┃零件名称│曲轴箱、气缸体│气缸盖│连杆│曲轴│凸轮轴┃
┗━━━━┷━━━━━━━┷━━━┷━━┷━━┷━━━┛
第十条 产品图祥和鉴定所需的技术文件，应基本正确、完整、统一。
（一）样机技术鉴定应具备的主要文件
1．样机技术鉴定大纲；
2．计划任务书（或合同书）；
3．设计任务书；
4．产品标准；
5．全套产品图样、图样目录、文件目录，标准件、外购件及通用件明细表等；
6．各种设计计算书；
7．研制总结报告；
8．产品国内外水平对比分析报告；
9．技术经济分析报告；
10．标准化审查报告（由标准部门审查并认可）；
11．台架性能试验报告， 由国家内燃机质量监督检验测试中心进行测试并提供报告（对中速、 大型柴油机允许在制造厂内由“检测中心”派员测试）。试验项目及要求（见附件），特殊项目由主管部门确定。省、 市等地方厅、 局组织的鉴定可由其他内燃机质量监督检验测试中心进行测试和提供报告；
12．台架耐久试验及热冲击试验，按ＮＪ289－83 《柴油机台架试验考核办法》或有关标准规定；
13． 产品配套使用试验报告（运行试验报告）：按该产品的主要配套用途进行配试，具体要求按所配机械的有关规定或与配套部门商定；
14．用户试用报告（或意见书）；
15．产品使用说明书。
（二）小批试制鉴定应具备的主要文件
1．小批试制鉴定大纲；
2．新产品小批试制计划任务书；
3．新产品样机技术鉴定证书（样机技术鉴定与小批试制鉴定合并进行的除外）；
4．全套定型产品图样、图样目录、文件目录，及标准件、外购件、通用件明细表、产品标准等；
5．标准化审查报告（由标准部门审查并认可）；
6．新产品小批试制总结报告及样机技术鉴定时提出的技术问题改进处理报告；
7．具备批量生产条件的论证报告；
8．小批生产必需的工艺文件：包括工艺方案、工艺文件目录，专用工艺装备目录和图样、工艺流程卡片等；
9．工艺、工装和专用设备的验证报告；
10．工艺总结报告；
11．产品台架性能、耐久、 热冲击试验报告：试验依据的办法或标准与第十条（一）样机鉴定一节中所列的相同；
12．产品可靠性试验报告：按ＪＢ／ＮＱ207、1＃207、3＃90《中小功率柴油机产品可靠性考核评定办法、台架试验方法、 故障分类及判定规则》或有关标准规定；
13．产品扩大配套使用试验报告（运行试验报告）：以上第11至13 款列出的试验项目均应以小批试制的样机进行；
14．主要外协作、外购件验收技术条件或技术协议书；
15．产品装配技术要求；
16．产品使用说明书；
17．产品合格证。
第十—条 应具备产品台架性能试验所需的测试设备， 其精度要求应符合ＧＢ1105、3＃87《内燃机台架性能试验方法 技术测量》的要求，并需提供证明。
第四章 鉴定的申报与审批
第十二条 申请鉴定单位在具备本办法第三章规定的鉴定条件后， 应于鉴定前一个月向组织鉴定的主管部门提出书面申请， 申请书的格式按照机电科〔1991〕644号文的规定，并呈报鉴定大纲及主要技术文件，经组织鉴定的主管部门审查批准后，方可进行鉴定。
第十三条 凡需部级组织鉴定的新产品项目， 申请鉴定单位应先征得地方省、厅主管部门同意后， 再申报部有关归口主管部门（由部直属单位试制生产者除外），必要时应先组织预鉴定。
第十四条 组织鉴定的主管部门对申报的鉴定资料进行审查， 批准进行鉴定后，如确定采用会议评审形式进行鉴定， 则负责组成鉴定委员会，由鉴定委员会主持并实施具体鉴定工作。
第十五条 鉴定委员会的成员应由上级主管部门、科研单位、 高等院校、标准归口单位、同行业生产企业的专家、 工程技术人员及使用部门等代表组成，鉴定委员会成员人数一般控制在7～15人，参加新产品研制组的成员不得参加鉴定委员会。
第五章 鉴定程序
第十六条 柴油机新产品一般采用会议评审的形式进行鉴定， 特殊情况下经机电部主管部门同意后也可按照机电科〔1991〕644号文有关条文进行检测鉴定或验收鉴定。
第十七条 以会议评审形式进行的鉴定， 由鉴定委员会主持并具体实施，其一般程序如下：
（一）鉴定委员会成员听取研制总结（或试产总结）及有关报告， 视察生产现场。
（二）鉴定委员会成员根据需要对研制单位提供的鉴定试验用样机进行随机抽样。
（三）鉴定委员会根据本办法的要求，按鉴定大纲项目安排检查评审，内容主要应包括以下方面：
1．技术资料
（1）图样和技术文件应正确、完整、统一，文件的完整性可按本办法第三章第十条规定审查，其内容应符合有关标准或技术文件规定；
（2）图样应符合国家现行标准及有关文件的规定；
（3）图样和文件的术语，柴油机零部件名称及计量单位等应符合有关标准的规定；
（4）柴油机的型号编制应符合国家标准ＧＢ725－91的规定。
2．整机
（1）对抽取的鉴定用样机进行主要性能抽测，检验其技术性能是否符合设计要求；
（2）对经耐久试验后的拆机零件进行磨损值复测；
（3）对提供的性能试验报告进行审查，评定各项技术指标是否符合计划任务书或技术合同书的要求，并符合有关标准规定， 对其先进性作出评定；
（4）对柴油机的耐久试验报告及可靠性试验报告进行审查，并作出评定；
（5）对柴油机结构的合理性、先进性进行评定。
3．主要零附件
（1）对本办法第三章第九条表1中提供的零件， 按图样对尺寸公差、形状位置公差等要求进行测量，并对外观质量进行检查；
（2）检查与柴油机配套的主要零附件及外协件是否具备清单目录及验收技术文件。
4． 生产条件：柴油机新产品小批试制鉴定时应对制造厂是否具备小批量生产的条件作出评定。
（1）是否具备小批生产所必需的工艺规程、安全规程和生产操作规程等；
（2）工艺、工装、设备及检测器具等生产手段能否符合小批量生产要求；
（3）对关键外协零附件是否具备必要的质量验收管理办法和相应的检测手段。
（4）对标准化审查及工艺审查作出评定。
（四）鉴定委员会成员经各项目评审后对产品提出综合评价， 做出能否通过的鉴定结论，并对存在问题提出意见和建议，写出鉴定意见。 鉴定意见须有半数以上鉴定委员会成员同意， 鉴定委员会成员对鉴定结论持有异议的应在鉴定意见中注明。
（五）鉴定意见呈报上级主管部门，经批准后颁发鉴定证书。
第六章 新产品技术档案和成果登记
第十八条 新产品的技术档案必须严格按照档案管理办法整理归档。
（一）新产品试制和小批试制结束后对产品图样和各种技术文件、 资料应系统整理、装订成册，并附有目录，研制单位技术负责人应予审核。
（二）新产品试制试产过程中形成的原始资料， 应按档案管理的有关规定，该归档的图样、技术文件和有关资料必须全部归档， 以保证档案的完整性。
第十九条 柴油机新产品经部级组织鉴定并批准后， 可按有关规定向部主管部门登记并申请科学技术成果鉴定证书编号。
附柴油机新产品试验项目及要求
1．试验条件
（1）台架性能试验应统一使用ＧＢ10327－89标准规定的发动机检测用标准轻柴油，机油牌号按产品使用说明书规定。
（2）测试设备。仪表的精度及测点布置应符合ＧＢ1105.3标准规定。
（3）标准环境状况按ＧＢ1105.1标准的规定。如试验环境状况与标准环境状况不符时其功率和燃油消耗的修正按ＧＢ1105.1标准规定。
（4）柴油机所带附件按ＪＢ／ＮＱ51.2标准要求。
2．试验项目及方法
┍━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┑
│序号│试验、检验项目 │ 试验方法 │ 备注 │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│1 │起动性能试验 │按JB/NQ51.2-88规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│2 │调速性能试验 │按GB1105.2-87规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│3 │负荷特性试验 │按GB1105.2-87规定 │按负荷特性工作的柴油机做│
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│4 │速度特性试验 │按GB1105.2-87规定 │按速度特性工作的柴油机做│
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│5 │万有特性试验 │按GB1105.2-87规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│6 │标定功率工作稳定性试验 │按GB1105.2-87规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│7 │空载特性试验 │按GB1105.2-87规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│8 │最低空载稳定转速(怠速)测定│按GB1105.2-87规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│9 │最低工作稳定转速测定 │按GB1105.2-87规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│10│各缸工作均匀性试验 │按GB1105.2-87规定 │多缸柴油机做 │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│11│机械效率测定 │按GB1105.2-87规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│12│热冲击试验 │按NJ289-83规定 │水冷多缸柴油机做 │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│13│噪声测定 │按GB1859-89规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│14│排气烟度测定 │按GB9486-88规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│15│排气排放测定 │按GB8189-87、GB6556-86规定│ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│16│机油消耗率测定 │按GB1105.2-87规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│17│机械振动 │按GB7184-87规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│18│使用特性试验 │按有关标准规定 │按用途需要选择做 │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│19│特殊性能试验 │按有关标准规定 │按用途需要选择做 │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│20│功能检查 │按GB1105.2-87规定 │按用途需要选择做 │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│21│台架可靠性试验 │按JBNQ207.1-207.3规定 │小批试制鉴定要求做 │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│22│台架耐久性试验 │按NJ289-83规定 │ │
┝━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━━━┥
│23│配套使用耐久试验 │按有关标准规定 │按用途需要选择做 │
┕ ━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━┙
关于印发《预防群死群伤特大道路交通事故工作意见》的通知
公安部 交通部 国家安全生产监督管理总局
公 安 部
交 通 部
文件
国家安全生产监督管理总局
公通字［2005］49号
关于印发《预防群死群伤特大道路交通事故工作意见》的通知
各省、自治区、直辖市公安厅（局）、交通厅（局）、安全生产监督管理局：
现将《预防群死群伤特大道路交通事故工作意见》印发给你们，请结合本地实际，认真贯彻执行。
公安部 交通部 安全监管总局印
二○○五年八月二日
预防群死群伤特大道路交通事故工作意见
公安部 交通部 国家安全监管总局
（2005年8月2日）
当前，全国道路交通安全面临的形势严峻，群死群伤特大道路交通事故比较突出。今年上半年，全国共发生一次死亡5人以上的特大道路交通事故151起，造成1154人死亡、960人受伤。道路交通安全关系人民群众的生命安全和公私财产安全，也关系经济社会的协调发展。各有关部门要从践行“三个代表”重要思想、落实科学发展观、坚持执政为民的高度，进一步贯彻落实预防道路交通事故“五整顿”“三加强”工作措施，切实做好预防群死群伤特大道路交通事故工作，努力实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”的目标。
一、加强路面交通管控，从严查处交通违法行为
进一步加强道路通行秩序管理。公安部门要会同有关部门加大对超速、客车超员、货车和拖拉机违法载客等交通违法行为和危险化学品运输及无牌无证车辆的整治力度，充分利用现有警力和科技手段加强路面交通监控。要主动与交通部门沟通协作，了解和掌握客运班次通过本辖区的时间和行驶路线等情况，有针对性地部署警力。在客运主要线路特别是跨省长途客运线路、重点旅游线路，要严格检查客运车辆特别是9座以上客运车辆乘载和驾驶人驾驶时间等情况并做好登记，及时发现和纠正客车特别是长途客车超员、超速行驶、驾驶人疲劳驾驶等严重交通违法行为。
从严查处严重交通违法行为。要以事故多发路段和交通要道为重点，对危及行车安全的超速行驶、超载超员和货车、拖拉机违法载客等严重交通违法行为，公安部门要依照《道路交通安全法》从重处罚，做到违法行为不消除不放行。对行驶速度超过规定时速50%的，一律吊销机动车驾驶证。对严重超员的，要责成驾驶人转运超员乘车人，并承担转运费用。对在路面执法过程中发现的客运车辆交通违法行为，公安部门除依法严格处罚以外，还要向交通部门通报交通违法等情况。对一年内累计2次超员或1次超员50%以上的，交通部门应当及时通报其所属运输企业，责令企业对其进行再教育、调离岗位、解聘等处理。
充分发动群众，加强对客运驾驶人违法行为的监督。通过设立监督电话、发放安全监督卡等方式，鼓励乘客对车辆行驶途中超员载客、超速行驶、疲劳驾驶和货车、拖拉机违法载客等严重交通违法行为，向公安或交通部门举报，查实后对驾驶人依法处罚，对举报人给予奖励。
二、加强客运安全管理，落实运输企业安全生产责任制
加强对大型客车驾驶人的资格管理。报考大型客车准驾车型的驾驶人，不得有在造成人员死亡的交通事故中承担全部责任或者主要责任的记录，并且具备中型客车或者大型货车以上准驾车型驾龄5年以上，且在申请前最近连续3个记分周期内没有满分记录；或者具备牵引车准驾车型驾龄2年以上，且在申请前最近1个记分周期内没有满分记录。
加强对长途客运车辆驾驶人从业资格管理。严格审查申请客运经营驾驶人的安全驾驶经历，对近3年有重大以上交通责任事故记录的驾驶人，一律不得准许参加从业资格考试。对已经取得从业资格、在记分周期内交通违法记满12分，或发生重大交通事故负有责任的客运驾驶人，所属运输企业应对其调离岗位，不允许其继续从事长途客运。同时，运输企业要加强对从业资格经历不满1年客运驾驶人的管理，认真做好对所属从业人员的安全知识教育工作。
督促客运企业、客运场站严格履行安全管理职责。组织客运企业对9座以上客运车辆的运营安全状况集中进行定期全面检查，重点做好对出站客运车辆载客、车辆制动、轮胎及安全设备如安全门、灭火器等安全技术状况的安全检查工作，对不合格的客运车辆绝不允许上路行驶。督促客运场站做好客运车辆安全例检工作，防止危险品进站上车，杜绝超员客车出站上路。
推行长途客运车辆及驾驶人档案管理制度。交通、公安部门要掌握辖区长途客运企业、营运线路、客运车辆、驾驶人等情况，逐车逐人落实责任，对客运车辆的营运线路、车辆安全状况、驾驶人从业资格、安全驾驶等情况进行定期核查，督促其按时参加审验、检验和维护。
严格客运线路审批。对经常发生交通事故或安全制度不落实的客运企业，要责令其限期整改，并对整改情况进行监督指导；逾期仍未改正的，应当依法吊销其相应的经营许可。对夜间（22时至6时）途经三级以下（含三级）山区公路的客运班线达不到夜间安全通行要求的，交通部门不得批准开行客运班线。
利用科技手段加强对客运驾驶人驾驶行为的监督管理。积极引导运输企业对营运载客汽车安装使用汽车行驶记录仪或GPS等技术装备，加大对客运车辆及驾驶人运行过程的动态监控，及时发现并制止驾驶人疲劳驾驶、超速行驶等交通违法行为和违规经营等行为，及时采取有效的监管措施。
建立健全客运企业安全制度落实情况检查机制。交通部门要会同安全监管、公安部门定期对客运企业安全生产责任制和各项规章制度落实情况、安全投入和教育培训、车辆及设施设备的安全管理情况进行检查，对不具备基本安全生产条件的交通运输单位，要停业整顿，限期达标；逾期不能达标的要予以取缔。督促客运企业加大对包车客运、超长班线客运的安全管理力度。
规范客运车辆安全设施配置，提高客运车辆驾乘人员防范能力。研究客车车内灭火器的选用型号、配置标准、摆放位置以及车内装饰材料的防火性能等，制定或修改相关标准。在客运车辆驾驶人培训和考试中增加防灾、救灾等相关内容；督促指导道路客运企业，参照航空安全的有关规定，在客运车辆上增加安全乘车、灭火器位置、逃生路线等提示标语，发车前由客运从业人员向乘客讲授安全乘车知识、逃生基本要领。
三、加大对事故多发路段的整治力度，进一步改善道路通行安全条件
交通部门要结合实施公路安全保障工程，加强对事故多发路段的整治力度，确保按时完成全国公路安全保障工程重点实施路段的治理工作。同时，按国家有关标准，完善一、二级国省干线公路和高速公路上的的限速标志、让行标志和指路标志。公安部门要加强对事故多发路段、施工绕行路段的交通疏导工作，维护良好的通行秩序。
四、深化交通安全宣传"五进"活动，进一步提高公民的交通安全意识
围绕“关爱生命、安全出行”这个主题，不断丰富宣传内容，掀起宣传高潮，增强宣传效果，使公众交通安全意识、法治意识和文明意识进一步提高。要充分利用电视、广播、报纸、互联网等大众传媒手段，深入到乡村、社区、单位和学校，深入到客运场站和高速公路服务区等场所，宣传交通法规和安全常识，使交通安全宣传渗透到社会的每个方面。
交通、公安、安全监管部门组织对运输企业管理人员和驾驶人、售票员、安全员等进行经常性的交通安全教育，观看交通安全宣传光盘、挂图，通报全国及本地客运车辆交通事故情况，提醒行车安全注意事项等。
要根据客运车辆驾驶人和乘客等不同人群的不同特点，选择、制作有针对性的宣传材料，提高交通安全宣传的有效性。对驾驶人以宣传《道路交通安全法》相关条款为主，辅以典型事故案例，教育驾驶人依法营运、安全驾驶；对乘客以宣传文明乘车、安全出行为主，鼓励乘客监督和举报客运车辆超速、超员等交通违法行为，自觉抵制乘坐违法营运车辆。
对发生特大道路交通事故的运输企业，除严肃追究责任人和相关领导责任外，还要及时公开报导，利用媒体和社会舆论进行监督。
五、大力发展农村客运网络
加强扶持农村客运发展的研究，通过政策优惠、税费减免等方式，鼓励发展农村公共交通，方便农民出行。各有关部门要根据实际情况，相互协调，统筹安排好农村客运班线及班次，切实解决好集市日、节假日等客流高峰时期农民、农村学生的出行问题，从源头上杜绝三轮汽车、低速货车、拖拉机违法载人现象。同时，推广使用适合农村实际的安全、经济、实用型客车，保证农民出行安全。
六、加强信息沟通和协调配合
建立客运驾驶人交通肇事、交通违法情况定期抄告制度。公安部门定期将客运驾驶人交通违法情况、交通肇事情况通报给所属运输企业和当地交通、安全监管部门。对交通肇事多、驾驶人交通违法行为多的运输企业，交通部门要责令其限期整改，对于整改不到位的，要停业整顿。安全监管部门要定期向社会公告发生交通事故、交通违法行为较多的运输企业名单。
建立新审批客运线路通报制度。交通部门要将新审批的客运线路特别是跨省长途客运线路及班次、停靠站点等情况，通报给公安部门。
建立特大事故责任倒查情况通报制度。对在交通管理或运输管理工作中存在不按规定履行职责、不严格执法，以及对特大道路交通事故的发生负有责任的人员，除应按规定严格追究其责任外，还应将对责任人员的处理情况分别在公安、交通系统进行通报，增强公安交警和交通运管人员的自律意识。
七、制定并实施特大交通事故应急处置预案，提高事故救援能力
各地要根据本地道路特点、客运线路特点、恶劣天气条件特点等，制定专门的客运车辆交通事故应急处置预案，明确客运车辆交通事故发生后的现场组织指挥、医疗救援、交通疏导、事故勘查等一系列处理程序和具体工作部署，落实各部门责任，并适时组织演练，提高对客运车辆重特大交通事故的处置能力。要与农村公路沿线村镇医疗机构加强协作，构建交通事故医疗急救体系，提高快速救援能力，减少因救治不及时而造成的交通事故死亡人数。
